Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει την γνώμη μας

Το πρόγραμμα SAFERIDER είναι ένα Ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα που το συντονίζει το CERTH (Greece).

Ο στόχος του είναι να μελετήσει την εξέλιξη νέων συσκευών παθητικής τεχνολογίας που θα βελτιώνουν την άνεση και την ασφάλεια των αναβατών, πχ με προειδοποίηση του αναβάτη για πιθανότητα σύγκρουσης η πληροφόρηση για τυφλές περιοχές ή αφανή κυκλοφορία.

Η άποψη της FEMA είναι ότι εάν οι μοτοσικλετιστές θέλουν να αποφύγουν την εφαρμογή λανθασμένων τεχνολογιών στο μέλλον, πρέπει να πάρουν μέρος στην ανάπτυξη της σχετικής τεχνολογίας ITS και να εισφέρουν την ειδική γνώση τους στο στάδια των προτάσεων, ώστε να βεβαιωθούν ότι οι ανάγκες τους θα ληφθούν σοβαρά υπ’ όψιν από αυτούς που αποφασίζουν.

Για αυτόν τον λόγο η FEMA αποφάσισε να συμμετέχει στο πρόγραμμα SAFERIDER και προτείνει να συμμετέχουν σε αυτό όσο γίνεται περισσότεροι αναβάτες.

Εδώ υπάρχει όλο το κείμενο της ανακοίνωσης της FEMA και

Εδώ υπάρχει το ερωτηματολόγιο της έρευνας στα Ελληνικά

επιλέγετε γλώσσα τα Ελληνικά, δίνετε ένα όνομα,επώνυμο και e-mail και σας έρχεται ένα e-mail απάντηση με το link που σας βγάζει στο έντυπο που πρέπει να συμπληρώσεται και να υποβάλλετε.
Υπ’ όψιν μιλάμε για τεχνολογίες που θα αναπτυχθούν (δηλαδή δεν υπάρχουν ακόμα σημερα) δηλαδή συμμετέχουμε στο πώς θέλουμε να είναι τα πράγματα στο μέλλον.

Το πρόγραμμα έχει προθεσμία το τέλος Ιουλίου.

Μεγάλη νίκη των Ευρωπαίων μοτοσικλετιστών

Την 13 Ιουνίου 2008 η CEN αποφάσισε να συμπεριλάβει την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών στις προδιαγραφές κατασκευής και τοποθέτησης των μεταλλικών φραγμάτων των δρόμων, τίς γνωστές μπαριέρες.

Μία νέα προδιαγραφή που θα πρέπει να προστατεύει επαρκώς τους μοτοσυκλετιστές, θα μελετηθεί, θα αναπτυχθεί και θα προστεθεί στην υπάρχουσα προδιαγραφή για τίς μπαριέρες. Ειδική πρόνοια θα ληφθεί για την περίπτωση της μηχανής που σέρνεται στο δρόμο και ο αναβάτης χτυπά στον στύλο της μπαριέρας.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της επιτροπής, η νέα προδιαγραφή θα πρέπει να έχει ενσωματωθεί στην υπάρχουσα μέχρι τον Οκτώβριο του 2010.

Υπήρξαν πολλές ενημερωτικές προσπάθειες για τίς ειδικές ανάγκες των μοτοσικλετιστών σε περίπτωση χτυπήματος σε μπαριέρα, με σημαντικό μάλιστα βαθμό επιτυχίας στίς διάφορες Ευρωπαικές χώρες, αλλά οι αρχές σε πολλές περιπτώσεις αρνήθηκαν να κάνουν κάτι διαφορετικό από αυτό που προέβλεπε η ενιαία προδιαγραφή. Η νέα προσθήκη θα κάνει πλέον εύκολο το έργο όσων από τις Ευρωπαϊκές χώρες θα θελήσουν να κάνουν κάτι για την ασφάλεια των μοτοσικλετιστών τους.

Όλο το κείμενο της είδησης από το site της FEMA μπορείτε να το διαβάσετε εδώ

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο υιοθετεί οδηγία για αξιολόγηση της ασφάλειας των δρόμων …..

Το Κοινοβούλιο υιοθέτησε την οδηγία για την αξιολόγηση της ασφάλειας των δρόμων. Η τελική οδηγία είναι αρκετά ποιο χαλαρή από αυτήν που ζήταγε αρχικά η επιτροπή μεταφορών. Η αρχική έκδοση επέβαλε υποχρεωτικά στα κράτη μέλη να καθιερώσουν ένα σύστημα και να εκτελούν συστηματικές αξιολογήσεις όλων των δρόμων της κάθε χώρας από πλευράς οδικής ασφάλειας.
Υπήρξαν σημαντικές αντιδράσει, καθώς από πολλούς θεωρήθηκε ότι η υποχρέωση αυτή αύξανε πολύ την γραφειοκρατία, κατηγορία η οποία ακούγεται όλο και ποιο συχνά στα Ευρωπαϊκά επίπεδα και όχι άδικα. Η οδηγία που τελικά ψηφίστηκε, απλά προτείνει στα μέλη να κάνουν τίς αξιολογήσεις και προτείνει μία ενιαία διαδικασία.
Είναι όμως σημαντικό το γεγονός ότι, πλέον, έχει αρχίσει να κυριαρχεί η άποψη ότι, δεν φθάνει μόνο να σχεδιάζουμε αρχικά έναν δρόμο ώστε να είναι ασφαλής, επιβάλλεται πλέον να μετράμε την επιτυχία η όχι του αποτελέσματος όχι γενικά με στατιστικές συσχετίσεις αλλά με συγκεκριμένα ποσοτικά και ποιοτικά κριτήρια.

Περισσότερα εδώ

Vision Zero και μηχανές…..

Άνοιξε για λειτουργία στην Νορβηγία, ο πρώτος δρόμος για μηχανές ενταγμένος στο πρόγραμμα Vision Zero, δηλαδή με στόχο κανένα θανατηφόρο ατύχημα.

Ο δρόμος είναι στην περιοχή Telemark και από τους Μηχανικούς σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν όλες οι αλλαγές που ζητήθηκαν από τους μοτοσικλετιστές.

Όλο το κόστος, για 15 χλμ, ήταν 630.000 euros και αφορούσε απλές κυρίως μετατροπές για την βελτίωση της ορατότητας και προσθήκη ενός ακόμη οριζόντιου στελέχους στην μπαριέρα, χαμηλότερα από αυτό που υπάρχει συνήθως, ώστε ο πεσμένος αναβάτης να μην κόβεται κομμάτια από τον στύλο στήριξης της.

Το πρόγραμμα Vision Zero έχει δημιουργήσει μεγάλο θόρυβο στους μοτοσικλετιστές γιατί από κάποιους θερμοκέφαλους άρχισε να κυκλοφορεί η άποψη ότι θα πρέπει να απαγορευθούν οι μηχανές για να επιτύχει το πρόγραμμα !.

Περισσότερα στο site της FEMA

Υποχρεωτικό το Esp

Υποχρεωτικό το Esp προτείνει η Ευρωπαϊκή επιτροπή

Η Ευρωπαϊκή επιτροπή* εξέδωσε ανακοίνωση για τις κατευθύνσεις της πολιτικής που πρόκειται να ακολουθήσει στα επόμενα χρόνια στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επισήμαινε ότι ενώ η κυκλοφορία στους ευρωπαϊκούς δρόμους έχει τριπλασιαστεί τα τελευταία 30 χρόνια, τα ατυχήματα έχουν μειωθεί στο μισό και έθεσε νέες προδιαγραφές για 50% περαιτέρω μείωση των θανάτων μέχρι το 2010.

Για τα θέματα ασφαλείας έδωσε τις παρακάτω κατευθύνσεις για να γίνουν υποχρεωτικά σε όλα τα NEA οχήματα η χρήση
– του ηλεκτρονικού συστήματος σταθεροποίησης (ESP),
– εγκεκριμένων συστημάτων πρόσδεσης των παιδιών (isofix),
– φώτων ημέρας (daytime running lights – DRLs)
– υπενθύμισης των ζωνών ασφαλείας
καθώς και η υιοθέτηση σε πλήρη λειτουργία του αυτόματου συστήματος ειδοποίησης σε περίπτωση ατυχήματος (e-call).

Επίσης, μέσα στα άμεσα σχέδια είναι η έρευνα του κόστους – ωφελιμότητας – αλλά και ευκολίας εφαρμογής συστημάτων αυτόματου φρεναρίσματος (Emergency Braking Systems) στα οχήματα και κυρίως σε τροχοφόρα μεγάλου βάρους – φορτίου.

Πηγή: Press release europa.eu

(*) Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την μελλοντική πολιτική σε θέματα αυτοκινήτου

Night club εναντίον μέθης και οδήγησης …..

Το Ισπανικό νυχτερινό κέντρο Sala Metro συμμετέχοντας στην Ευρωπαϊκή Χάρτα για την Οδική Ασφάλεια άρχισε ένα μεγάλο πρόγραμμα για να βοηθήσει τους πελάτες του να μην οδηγήσουν μεθυσμένοι. Στο τέλος της βραδιάς προσφέρει εθελοντικό αλκοτέστ, μικρά βραβεία σε όποιον είναι κάτω από τα όρια και σε όποιον τα ξεπερνά, προσφορά δωρεάν μεταφοράς με λεωφορεία η με μειωμένο κόμιστρο ταξί.
Τό κεντρικό σύνθημα είναι : “We don’t want you to have an accident… we want you to come back”
Περισσότερα εδώ